C’est en effet la question que l’on peut se poser d’après les données sur le budget primitif de la métropole brestoise dont l’objet portait en première délibération, mais aussi au regard des projets de mobilité durable, présentés lors du Conseil de BM le 1 et février dernier. Il a été effectivement beaucoup question de mobilité durant ce conseil, que ce soit à propos de la LGV entre la pointe bretonne (Brest au nord et Quimper au sud) et Paris, mais aussi celle intrarégional, pour les liaisons entre l’Ouest breton et la métropole régionale, Rennes, ou encore sur les déplacements dans le pays de Brest, avec la question de la mobilité durable, de l’amélioration du réseau de transports publics : projet de deuxième ligne de tram entre la gare ferroviaire et le CHRU de la Cavale-Blanche en passant par les facs de sciences, de staps, de science économique et de droit et le quartier de Bellevue, projet de bus à Haut Niveau de Service (HNS) entre le centre-ville et Lambézellec, un o...
Le blog impertinent sur l'actualité vue par Marc GIDROL